メンテナンスを出来るならお勧めできます
良い所
�／敬覆瞭發呂阿い阿だ擇譴襦�50Φ位まででやめておくべき
�▲┘鵐献鵑�直ぐかかる
��トン袋5袋満タンまではドンドン作業できた
�ぐ汰漢�置がシッカリしている
悪い所
Ａ：葉っぱなど軽量の物はノズル内部に直ぐ詰まる（木だけで回転が遅くならなければバンバン排出する）
Ｂ：木を押し込んで詰まった際は回転刃が直ぐに止まってしまい取り除くのに難儀する
※私は安易に「ベルトを手で揺すってしまい プーリーに指を挟んで怪我をしてしまった」ベルトを手で触るのは絶対にしないで欲しい
Ｃ：ベルトの張りを調整しようとしたが、エンジン固定ボルトを緩めようとしても「付属の16ｍｍのレンチ」が入らず、普通の17ｍｍレンチも使えないので特殊サイズボルトなのでどうしようもなくなる
Ｄ：刃の交換は頭の高さの無いボルトを付属のＴレンチで緩まそうとしても固く締まっており頭が舐めてしまうので普通の人は無理
対策
Ａ：自分はノズルを外してしまい 刃が丸見えで危ないのでウッドチップが当たって落ちる様にしたカバーを作ったので 葉っぱも気軽に処理できるようになった
Ｂ：エンジン側プーリーに穴を開けて「フックレンチ」を使える様にした、詰まった際は想像以上に便利であった
C：エンジン固定ボルトを市販の「キャップボルト」に変更すべきで、ボールポイントの6角レンチが有れば非常に便利になる（6角レンチを短く加工するなど）
D：バラバラにして回転刃のドラムを丸ごと外して「ボルトエキストラクター」を使いようやくボルトを外すことが出来た、付属のTレンチでは刃を固定している固く締まった頭の低いボルトを外す事は無理です。
その他気になった事
イ：刃の付いている回転ドラム部の刃当たり面がガタガタの機械で作った為？加工面が平面ではないのでサンダーや鑢を使い平らにした
ロ：回転ドラムは中空で重さによる慣性を使い辛い、側面に穴を開けてセメントでも流そうと思っている。
ハ：回転ドラムの軸受け部のフランジを固定しているボルトは内側に低い頭があり外からナイロンナットで固定されている為外せない、ココはM12みたいなので車用のハブボルトに交換しようと思っている
二：ベルトは国産の物が使えるので国産の物も買ってみた（バンドー化学の HDPF5415）
総評
この構造でこの能力を考えると 非常にリーズナブルで良いと思う、しかし刃の交換は普通の人出は出来ないので改善されるべきだと思う
自分で弄れる人であれば良い商品だと思います。
